হিনো মটরস
 | |
 জাপানের হিনোতে হিনো মোটরসের সদর দপ্তর | |
স্থানীয় নাম | 日野自動車株式会社 |
|---|---|
রোমানিকৃত নাম | Hino Jidōsha Kabushiki-gaisha |
| ধরন | পাবলিক (কে.কে) |
| টেমপ্লেট:Tyo2 | |
| আইএসআইএন | JP3304200003 |
| শিল্প | মোটরগাড়ি |
| পূর্বসূরী | টোকিও গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি |
| প্রতিষ্ঠাকাল | ১ মে ১৯৪২ |
| প্রতিষ্ঠাতাগণ | শিবুসাওয়া ইইচি & আসানো সোচিচিরো (টোকিও গ্যাস ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি হিসাবে, ১৯১০) |
| সদরদপ্তর | , জাপান |
বাণিজ্য অঞ্চল | বিশ্বব্যাপী |
প্রধান ব্যক্তি |
|
| পণ্যসমূহ | ট্রাক ও বাস |
উৎপাদনের আউটপুট |  ১,৭০,৫২০ যানবাহন (২০২১) |
| আয় |  ¥১৪,৫৯,৭০৬ মিলিয়ন (FY2022) |
| ¥৩৩,৮১০ মিলিয়ন (FY2022) | |
| −¥৮৪,৭৩২ মিলিয়ন (FY2022) | |
| মোট সম্পদ | ¥১২,৫৮,৩৫০ মিলিয়ন (FY2022) |
| মোট ইকুইটি | ¥৫,১৬,০০৭ মিলিয়ন (FY2022) |
কর্মীসংখ্যা | ৩৩,৮৫০ (FY2022, একত্রিত) |
| মাতৃ-প্রতিষ্ঠান | টয়োটা |
| ওয়েবসাইট | www |
| পাদটীকা / তথ্যসূত্র Fiscal Year (FY) is 1 April of the prior year to 31 March of the named year. References:[১][২][৩] | |
হিনো মোটরস লিমিটেড (হিনো মোটর কর্পোরেশন) সাধারণত "হিনো" নামে পরিচিত , এটি একটি জাপানি যানবাহন প্রস্তুতকারী বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান (ট্রাক, বাস ও অন্যান্য যানবাহন সহ) হিনো-শি'এর সদর দফতর টোকিওতে অবস্থিত । মাঝারি ও ভারী ডিজেল ট্রাক ও বাস এশিয়ার অন্যতম একটি প্রধান কোম্পানিটি । [৪]
টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জে হিনো মোটরস নিক্সিকে ২২৫ এর একটি দল। এটি টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের একটি সহায়ক এবং টয়োটা গ্রুপের ১৬ টি প্রধান কোম্পানি।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]কোম্পানিটি ১৯১০ সালে টোকিও গ্যাস ইন্ডাস্ট্রির প্রতিষ্ঠানে তার শিকড় টানায়। ১৯১০ সালে চিওোদা গ্যাস কোম্পানীটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং গ্যাস লাইট ব্যবহারকারীদের জন্য টোকিও গ্যাস কোম্পানির পক্ষ থেকে কঠোরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। টোকিও গ্যাস শিল্পটি চিওোদা গ্যাসের জন্য একটি অংশ সরবরাহকারী ছিল কিন্তু ১৯১২ সালে এটি টোকিও গ্যাসের মধ্যে পরাজিত হয় এবং টোকিও গ্যাসে মার্জ হয়ে যায়। তার সর্বাধিক ক্লায়েন্ট হারানোর পর, টোকিও গ্যাস ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানিটি ইলেকট্রনিক অংশ সহ তাদের পণ্য লাইন প্রসারিত করে এবং টোকিও গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক ইন্ডাস্ট্রি (টোকিও গ্যাস বৈদ্যুতিক শিল্প), টি জি ও ই এবং প্রায়ই গ্যাসডেন হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়। এটি ১৯১৭ সালে প্রথম মোটর গাড়ি প্রস্তুত করে, মডেল TGE "A- টাইপ" ট্রাক। ১৯৩৭ সালে, টোগো অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোং লিমিটেড, টিজি ও ই একটি শেয়ারহোল্ডার হিসাবে, টিজি ও ই অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোং লিমিটেড এবং কিওডো কোকুসান কে.কে. এর সাথে তার অটোমোবাইল বিভাগটি একত্রিত করে। চার বছর পর, কোম্পানিটি তার নাম পরিবর্তন করে ডিজেল মোটর ইন্ডাস্ট্রি কোং লিমিটেড, যা শেষ পর্যন্ত ইসুজু মোটরস লিমিটেড হয়ে যায়।
পরের বছর (১৯৪২) এটি হিনো হ্যভি ইন্ডাস্ট্রি কোং লিমিটেড নামে নতুন যাত্রা শুরু করে, ডিজেল মোটর ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোং লিমিটেড থেকে নিজেই বের করে দেয় এবং হিনো নামের জন্ম হয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, হিনো ইম্পেরিয়াল জাপানি আর্মিয়ের জন্য হো-হে আধ-ট্র্যাক এবং টাইপ 1 হো-কি আর্মার্ড কর্মী ক্যারিয়ার তৈরি করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, কোম্পানির সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বড় ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদন বন্ধ করতে হয়েছিল এবং চুক্তির স্বাক্ষর দিয়ে কোম্পানির নামটি "ভারী" থেকে নামিয়ে আনা এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ভারী শুল্ক ট্রেলার-ট্রাকগুলিতে মনোনিবেশ করা হয়েছিল , বাস ও ডিজেল ইঞ্জিন বাজার, হিনো কর্পোরেশন কোং লিমিটেড হিসাবে। কোম্পানী টোকিও প্রিফেকচার এর মধ্যে হিনো (野 市 Hino-shi) শহরে এর সদর দপ্তরের অবস্থান থেকে তার নাম নেয়।
গ্রাহকদের কাছে তার বিপণন ফোকাসকে ধারালো করার জন্য, ১৯৪৮ সালে কোম্পানি হিনো ডিজেল ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনসোর্ট লিমিটেড নামে "ডিজেল" নামটি যুক্ত করে। ১৯৫০ সালে ভারী দায়িত্বটি TH10 চালু হয়, যা সমস্ত ৭-লিটার ডিএসএল ডিজেল ইঞ্জিন। একটি আট টন স্টার, বিদ্যমান জাপানি ট্রাকের তুলনায় এটি যথেষ্ট পরিমাণে হেভি ছিল যা প্রায় ৬,০০০ কেজি (১৯,২০০ পাউণ্ড) পিললোডের জন্য খুব কমই নির্মিত হয়েছিল।[৫]
১৯৫৩ সালে, হিনো লাইসেন্সের অধীনে রেনল্ট উৎপাদন করে ব্যক্তিগত গাড়ী বাজারে প্রবেশ করে এবং ১৯৬১ সালে এটি একটি 893cc রিয়ার-মাউন্টেড ইঞ্জিনের নিজস্ব কনটেসা 900 সেডেন নির্মাণ শুরু করে এবং কনটেসা ইঞ্জিনের সাথে হিনো ব্রিসকা নামে একটি পিকআপ ট্রাক সামান্য বৃদ্ধি পায় এবং পিছন চাকা ড্রাইভের সাথে সামনে সামনে ইনস্টল ইটালিয়ান স্টাইলিস্ট গিওভানি মিখাইলটি ১৯৬৪ সালে 1300 সি.সি. পিছন-মাউন্টেড ইঞ্জিনের সাথে কনটেসা লাইনটি পুনরায় ডিজাইন করেছিলেন। দুই SU টাইপ কারবউরেটর দ্বারা ফেড, এই সিডান 60 এইচপি (৪৪ কিলোওয়াট) এবং ৭০ এইচপি (৫১ কিলোওয়াট) কুপে সংস্করণে উন্নত করা হয়। যাইহোক, হিয়োও টয়োটা গ্রুপের সাথে যুক্ত হওয়ার পর ১৯৬৭ সালে খুব দ্রুত বেসরকারী ভাবে কার উৎপাদন শুরু করে। ১৯৬৩ সালে হামুরার কারখানাটি অপারেশন শুরু করে এবং বাণিজ্যিক ট্রাক ও বাস উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।
হিনো পর্তুগাল এবং কানাডায় একত্রিত হয়েছে। [৬]
কানাডা
[সম্পাদনা]হিনো কানাডায় ১৯৭০ সালের পর থেকে ট্রাক বিপণন শুরু করে।[৭] হিনো মোটর কানাডা লিমিটেড নামে, কানাডায় হিনো পণ্যগুলির একচেটিয়া পরিবেশক এবং টয়োটা গ্রুপের কোম্পানীর অংশ মেইন অফিস এবং মিসিসাগা, ওন্টারিওর পার্ট ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টার। মে ২০০৬ সালে, হিনো প্রথম ৪৫ (প্রথম থেকে ৭০ বছরেরও বেশি সময় ধরে) এবং বার্ষিক ২৪০০ টি ট্রাকের ক্ষমতা নিয়ে কাজ শুরু করে, একটি নতুন ১২,৩০০ মিটার (১৩২,০০০ বর্গফুট) ওপরেস্টের ওডস্টক, এপোলোমেন্ট উদ্ভিদ খুলেছে। [৭] এটি ২০০৬ সালে ক্লাস ৪ এবং ৫ টি ট্রাকের সমাবেশ শুরু করে এবং ২০১০ সাল পর্যন্ত তা চালিয়ে যায়। তারপর থেকে, কেবল মাত্র ৬ এবং ৭ টি ট্রাক তৈরি করা হয়েছে।
কলোম্বিয়া
[সম্পাদনা]হিনো মোটরস ম্যানুফেকচারিং কলোম্বিয়া (এইচএমএমসি) হিটলার হুগো ব্র্যান্ডের জন্য মিতসুই গ্রুপ এবং কলম্বিয়ার ম্যানেজারের মধ্যে একটি অংশীদারত্ব। PRACO-Didacol S.A। অংশীদারত্ব মাঝারি এবং ভারী ট্রাকগুলি আন্ডিনিয়ান এবং সেন্ট্রাল আমেরিকান দেশগুলির জন্য রপ্তানি বাজারে প্রধানত নিয়ন্ত্রিত করে। বোগোটা রাজধানী শহরের কাছাকাছি একটি পৌরসভা Cota, মধ্যে ৯ অক্টোবর ২০০৭ সালে খোলা হয়। [৮][৯] এই সুবিধা থেকে, এফসিজে এবং হিনো দাত্রো (৩০০, ৫০০ এবং ৯০০ সিরিজ) ট্রাকে একত্রিত করা হয়। [১০] মিতসুই-কেইরেটসু এই কারখানাটির প্রধান শেয়ারহোল্ডার এবং মালিক। জুলাই ২০০৯ সালে উদ্ভিদ ১০০০ তম ইউনিট উৎপাদিত হয়। .[১১] ১৪ মে ২০১৪ তারিখে 20,000 তলা ট্রাকটি শেষ হয়। [১২]
ইন্দোনেশিয়া
[সম্পাদনা]পিটি হিনো মোটরস ম্যানুফ্যাকচারিং ইন্দোনেশিয়া (এইচএমএমআই)[১৩] এসিয়ান অঞ্চলের জন্য কৌশলগত উৎপাদন বেস। এইচএমএমটি পিটি মধ্যে অংশীদারত্বের মধ্যে হয়। হিনো মোটরস লিমিটেড এবং পিটি ইনডোরবিল সোসাইস ইন্টারন্যাশনাল টিবিকিউ অংশীদারী মাঝারি ভারী ক্ষমতার ট্রাক, প্রধানত বা এশিয়ান বাজারের জন্য পিটি থেকে উদ্ভূত কারখানাটি এপ্রিল ২০০৩ সালে খোলা হয়েছিল। হিনো ইন্দোনেশিয়া ম্যানুফ্যাকচারিং যা ১৯৮২ সালের অক্টোবর মাসে খোলা হয়েছিল। এই কারখানাটি পুরনোকাড়া, পশ্চিম জাভাতে অবস্থিত। তার বোন কোম্পানি পিটি হিনো মোটর সেলস ইন্দোনেশিয়া (এইচএমএসআই) [১৪] এপ্রিল ২০০৩ প্রতিষ্ঠিত হয়। বর্তমানে আর্কাইপেলাগোর প্রায় ৪২ টি ডিলারশিপ এবং ১৬০ টি শাখা রয়েছে
আয়ারল্যাণ্ড
[সম্পাদনা]১৯৬৮ সালে হ্যারিসের রিপাবলিক অফ আয়ারল্যান্ডে নাইস / নাঙ্গর সড়ক, ডাবলিনে জে। হ্যারিস দ্বারা একত্রিত হয়েছেন। [১৫]
ইজরায়েল
[সম্পাদনা]হিনো মোটরস ১৯৬৩ সালে ইসরায়েলের হাইফার কায়সার-ইলিন ইন্ডাস্ট্রির সাথে ১০-বছরের জন্য স্বাক্ষরিত হয়। কন্সেস ৯০০ এর অধিবেশনে ১৯৬৪ সালে শুরু হয়। পরবর্তীতে ব্রিসকা ৯০০ এবং ১৩০০ এবং কনটেশা ১৩০০ সেডেন হাইফাতে একত্রিত হয়। ১৯৬৪-১৯৬৫ সাল থেকে ইসরায়েল হিনো এর কনস্টেসসের জন্য দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজার। ইসরাইলের মোট কনটেসা উৎপাদনের পরিমাণ 10%। এটি টয়োটা কর্তৃক ক্রয়ের পর চুক্তিটি বাতিল করা হয় এবং মার্চ ১৯৬৮ সালের মার্চ মাসে শেষ লংঘনকারী ইসরায়েলি কনটেসগুলি সমাবেশ লাইনটি বন্ধ করে দেয়। সামগ্রিকভাবে, আট হাজার হিরো কনটেসা এবং ব্রিসকো ইসরায়েলে একত্রিত হয়েছিল।
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "Financial Results for the Fiscal Year Ended March 31, 2022 [Japanese GAAP] (Consolidated)" (পিডিএফ)। Hino। ২০২২-০৪-২৭। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৮-২৪।
- ↑ "Sales, production, and export results for 2021 (January - December)" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Toyota। ২০২২-০১-২৮। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৮-২৪।
- ↑ "Corporate Information"। Hino। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-০৮।
- ↑ "Hino Motors achieves top domestic medium and heavy-duty truck sales share 34 consecutive year" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Hino। ২০০৭-০১-০৭। ২০১৪-০২-০১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০৯-১৩।
- ↑ "Hino TH10 Truck"। 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology। Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE)। ২০১৩-০১-২৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৯-১৬।
- ↑ Minnis, Peter (মে ১৯৮২)। "New Hinos head for Britain"। TRUCK। London, UK: FF Publishing Ltd: 42।
- ↑ ক খ Hino Motors Canada, Ltd. - Company Profile ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৬ আগস্ট ২০১২ তারিখে. Hinocanada.com. Retrieved on 2013-08-16.
- ↑ "Hino abrirá planta de camiones en Cota" [Hino truck plant opened in Cota]। El Tiempo (Spanish ভাষায়)। ২০০৮-১০-২৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-০৪।
- ↑ "Toyota es dueño del 50,1% de las acciones de Hino" [Toyota is 50.1% owner of the shares of Hino] (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি) (Spanish ভাষায়)। Colombia: Hino। নভেম্বর ২০০৯। ২০১৫-০৬-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-০৪।
- ↑ "Camiones" [Trucks] (Spanish ভাষায়)। Colombia: Hino। ২০১৫-০৮-১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-০৪।
- ↑ "La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil" [Hino Motors plant in Colombia reached the thousandth unit]। El Tiempo (Spanish ভাষায়)। ২০০৯-০৭-৩১। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-০৪।
- ↑ "Hino Motors Manufacturing Celebra La Unidad 20.000" [Hino Motors Manufacturing celebrates 20,000th unit]। Carga Pesada। ২০১৪-০৫-২৬। সংগ্রহের তারিখ ২০১৫-০৮-০৪।
- ↑ "Hino Motors Manufacturing Indonesia Profile Page"। ২০১৮-০২-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "PT. Hino Motors Sales Indoensia about page"। ১৬ জুন ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ https://www.independent.co.uk/news/business/the-truck-of-the-irish-1349163.html
1 "31 শে মার্চ, ২01২ তারিখে আর্থিক বছরে আর্থিক ফলাফল" (পিডিএফ)। HINO। 2012-04-26। পুনরুদ্ধার 2012-09-13। 2 "Hino Motors achieves top domestic medium and heavy-duty truck sales share 34 consecutive year" (Press release). Hino. 2007-01-07. Retrieved 2012-09-13. 3 "Hino TH10 Truck". 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology. Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE). Retrieved 2013-09-16. 4 Minnis, Peter (May 1982). "New Hinos head for Britain". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 42. 5 Hino Motors Canada, Ltd. - Company Profile. Hinocanada.com. Retrieved on 2013-08-16. 6 [http://"Hino%20abrirá%20planta%20de%20camiones%20en%20Cota" http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3154897] [Hino truck plant opened in Cota]. El Tiempo (in Spanish). 2008-10-24. Retrieved 2015-08-04.