Suzuki Liana

	Suzuki Liana
	; Suzuki Liana 5 portes phase 1
Appelé aussi	Suzuki Aerio; Suzuki Baleno; Changhe-Suzuki Liana A6
Marque	Suzuki
Années de production	2001 - 2018; Europe : 2001- 2007
Classe	Compacte; Monospace
Usine(s) d’assemblage	Kosai; Sagara; Karachi; Chongqing; Bekasi; Rome
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence :; 4-cyl. 1.3/1.6; ; Diesel :; 4-cyl. 1.4
Cylindrée	1 328 à 1 586 cm3
Puissance maximale	90 à 103 ch
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 140 à 1 230 kg
Vitesse maximale	160 à 170 km/h
Dimensions
Longueur	4 230 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 540 mm
Empattement	2 480 mm
Voies AV/AR	1 450 mm / 1 440 mm
Volume du coffre	296 dm3
Chronologie des modèles
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La Suzuki Liana est une berline compacte du constructeur automobile japonais Suzuki produite entre 2001 et 2018. Elle est commercialisée de 2001 à 2007 en Europe.

Présentation

Le nom de Liana est l'acronyme de Life In A New Age (« La vie dans une nouvelle ère »). Elle est d'abord commercialisée au Japon fin janvier 2001 en version 5 portes sous le nom de Aerio. Ce modèle se présente comme une sorte de crossover entre un break et un monospace.

Sa présentation en Europe s'effectue au Salon de l'automobile de Genève en mars de la même année. La berline 4 portes n'apparait qu'en novembre (Aerio Sedan au Japon).

Caractéristiques techniques

Elle est proposée avec différentes motorisations à quatre cylindres (1.3, 1.5, 1.6 et 1.8 litre série M, 2.0 et 2.3 litres série J) et transmissions (boîte manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 rapports, deux et quatre roues motrices).

Sa commercialisation en France intervient en juin 2001 avec une seule carrosserie (5 portes)^[1], en trois niveaux de finition et deux motorisations. La gamme se compose ainsi des 1.3 GL, 1.3 GL Plus (idem et ABS) et 1.6 GLX (idem GL Plus et jantes en alliage de 15 pouces, airbags latéraux). Cette dernière peut recevoir une transmission intégrale en supplément. Si la climatisation et la peinture métallisée font partie des options, la boîte automatique n'est, en revanche, pas disponible.

À l'automne 2002, la 1.3 GL est retirée du catalogue. Courant 2003, la GLX reçoit en série la climatisation et un autoradio CD.

En avril 2004, la Liana reçoit quelques modifications extérieures (boucliers avant/arrière, bas de caisse, calandre) et intérieures (planche de bord et console centrale, tableau bord analogique). La gamme est remaniée avec la disparition de la version 1.6 deux roues motrices et l'apparition d'une motorisation diesel 1.4 HDi 16V d'origine PSA. Il ne subsiste qu'une seule finition, la GLX, tandis que la peinture métallisée et la climatisation sont en options^[1].

Sans aucun changement, la Liana continue sa carrière européenne jusqu'en 2007. Elle est remplacée sur la plupart des marchés par la SX4.

Elle reste toutefois produite au Pakistan jusqu'en 2014.

Elle connait une longévité encore plus importante en Chine, où elle connait d'importants restylages à partir de 2013, et voit sa carrière se poursuivre jusqu'en 2018 sous le nom de Changhe-Suzuki Liana A6.

Notes et références

↑ ^{a et b} « Hors-Série - Toutes les voitures neuves 2004 - 2005 », L'Argus de L'automobile et des locomotions,‎ 2004

[Argus_2004-1] {a et b} « Hors-Série - Toutes les voitures neuves 2004 - 2005 », L'Argus de L'automobile et des locomotions,‎ 2004

[1]