Mercedes AMG High Performance Powertrains

Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd

Jenis	Anak perusahaan
Didirikan	11 Oktober 1983; 41 tahun lalu (1983-10-11)
Pendiri	Mario Illien Paul Morgan
Kantor pusat	Brixworth, Northamptonshire , Britania Raya
Wilayah operasi	Seluruh dunia
Tokoh kunci	Markus Schäfer (ketua)[1] Hywel Thomas (direktur pelaksana)
Induk	Mercedes-Benz AG[2]
Situs web	mercedes-amg-hpp.com

Mercedes AMG High Performance Powertrains (sebelumnya dikenal dengan nama Ilmor Engineering, lalu Mercedes-Benz High Performance Engines) adalah sebuah perusahaan mesin balap mobil yang bermarkas di Inggris yang dimiliki oleh sebuah perusahaan mobil asal Jerman, yaitu Mercedes-Benz.

Perusahaan ini menyuplai mesin untuk tim Sauber saat musim 1994, McLaren dari musim 1995 sampai dengan 2014 dan sejak musim 2021, Force India dari musim 2009 sampai dengan 2018, Brawn pada musim 2009, tim pabrikan Mercedes sejak musim 2010, Williams sejak musim 2014, Lotus pada musim 2015, Manor Racing pada musim 2016, Racing Point Force India pada musim 2018, Racing Point sejak musim 2019 sampai dengan 2020, dan Aston Martin sejak musim 2021. Mesin mereka sudah berhasil memenangkan sepuluh gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor Formula Satu dan sebelas gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Selain para konstruktor Formula Satu tersebut, perusahaan tersebut saat ini juga memasok mesin yang legal di jalan raya untuk mobil sport Mercedes-AMG ONE.

Ilmor didirikan oleh Mario Illien dan Paul Morgan pada tahun 1983, sebagai sebuah pembuat mesin Formula Satu independen. Pada awalnya, Ilmor membuat mesin untuk IndyCar dengan dukungan finansial dari pemilik tim dan pembuat sasis Roger Penske.^[3]

Daimler-Benz (waktu itu diketahui sebagai Daimler) membeli saham Ilmor milik General Motors sebesar 25% pada musim 1993. Pada musim 2002, Daimler akhirnya meningkatkan saham mereka di Ilmor menjadi 55%, dan kemudian mengubah nama perusahaan menjadi Mercedes-Ilmor.^[4] Pada musim 2005, Daimler menjadi pemilik penuh Ilmor, dan mengubah nama perusahaan menjadi Mercedes-Benz High Performance Engines, lalu Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. Pada musim 2011, perusahaan ini berubah nama lagi menjadi Mercedes-Benz High Performance Powertrains, seiring dengan penggantian nama Mercedes GP menjadi sub-merek Mercedes-AMG.^[5][6][7]

Pada saat yang sama, Proyek Khusus kecil yang merupakan bagian dari perusahaan, yang antara tahun 2003 dan 2011 telah dikontrak untuk mengembangkan bersama, merakit bersama, mengatur, mempersiapkan, dan menyempurnakan mesin Honda untuk Seri IndyCar, dipisahkan menjadi sebuah perusahaan terpisah, dimiliki oleh Mario Illien dan Roger Penske. Perusahaan baru ini, yang sepenuhnya independen dari Mercedes, sekali lagi dikenal sebagai Ilmor Engineering Ltd.

Ilmor memulai debut mereka di dalam ajang F1 sebagai pembuat mesin untuk Mercedes-Benz, ketika mereka menjadi pemasok mesin untuk tim Sauber, yang kemudian bertahan sampai dengan akhir musim 1994.^[8] Pada musim 1995, mereka berpindah ke tim McLaren, dan kemudian berhasil meraih kemenangan perdananya pada musim 1997 di Australia. Pada musim 1999, Ilmor/Daimler kemudian membeli 40% saham tim McLaren. Di bawah pasokan mesin Mercedes-Benz dari Ilmor, tim McLaren berhasil memenangi tiga gelar juara dunia pembalap (Mika Hakkinen di musim 1998-1999 dan Lewis Hamilton di musim 2008) dan satu kali gelar juara dunia konstruktor (1998). Pada musim 2009, Ilmor, yang kini telah berubah menjadi Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd., juga melebarkan sayap mereka, dengan menjadi pemasok mesin bagi tim Force India dan juga Brawn GP. Tim Brawn GP secara mengejutkan mampu menjadi juara dunia pembalap dan konstruktor di musim 2009, dan menjadi tim yang pertama dalam sejarah yang mampu menjadi juara dunia di musim perdana mereka, melalui duet pembalap Jenson Button dan Rubens Barrichello.

Pada tahun 1991, Ilmor memasuki ajang Formula Satu sebagai pemasok mesin untuk tim Leyton House (sebelumnya bernama March). Pada tahun 1992, Leyton House berganti nama menjadi March dan terus menggunakan mesin Ilmor. Ilmor juga mengirimkan mesin ke Tyrrell Racing pada tahun itu. Didukung oleh Ilmor V10, tim March mencetak 3 poin, dan tim Tyrrell 8 poin.^[4]

Ilmor sudah memiliki nama baik di dalam ajang F1, sehingga tim mobil sport Sauber dan Mercedes-Benz yang berencana masuk ke dalam ajang Formula Satu secara bersama-sama menandatangani kesepakatan dengan Ilmor untuk memproduksi mesin balap untuk mereka. Namun, Mercedes mundur dari proyek tersebut dengan mesin yang hanya mengusung slogan "Concept by Mercedes-Benz", dan mesin tersebut secara resmi diberi nama "Sauber".

Namun, setelah performa cepat yang tak terduga pada tahun 1993, Sauber meyakinkan Mercedes untuk masuk secara resmi pada tahun 1994. Pada tahun 1994, Ilmor juga memasok tim Pacific GP baru Keith Wiggins dengan mesin spesifikasi tahun 1993 yang lama. Tim Pacific hanya berhasil lolos tujuh kali dalam tiga puluh dua upaya, meskipun mesinnya tidak terlibat dalam penampilan buruk ini.

Ilmor menjadi mitra pembuat dan perakit mesin terpercaya Mercedes untuk tim McLaren pada tahun 1995 setelah Ilmor memutuskan untuk mengubah posisinya di dalam ajang Formula Satu dengan menghentikan program pasokan mesin independennya. Kemitraan ini meraih kemenangan pertamanya di Grand Prix Australia 1997. Mika Häkkinen berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada musim 1998 dan 1999, dan tim tersebut berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor pada tahun 1998.^[4] Setelah tanpa kemenangan di musim 2006, tim McLaren bangkit kembali dan berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di musim 2008 bersama dengan Lewis Hamilton.

Pada tahun 2001, Paul Morgan terbunuh pada saat mendaratkan pesawat antiknya di Sywell Aerodrome, Northamptonshire. Hal ini menyebabkan Mercedes-Benz meningkatkan keterlibatan keuangan mereka di Ilmor, dan perusahaan tersebut berganti nama menjadi Mercedes-Ilmor Ltd.

Peraturan Formula Satu yang baru pada tahun 2014 mengharuskan Mercedes untuk memproduksi mesin V6 hibrida 1,6 liter turbocharged, yang dilengkapi dengan sistem pemulihan energi kinetik dan sistem pemulihan energi panas. Mesin Mercedes memulai musim dengan keunggulan yang jelas, dengan mobil bermesin Mercedes mencetak sebagian besar poin.^[9] Sejak diperkenalkannya formula mesin baru, mobil bertenaga Mercedes telah berhasil mencapai posisi terdepan dalam 122 dari 199 balapan hingga Grand Prix Qatar 2023, dan telah berhasil memenangkan 114 dari 199 balapan selama periode ini.

Pada bulan Maret 2020, mengingat penundaan musim karena pandemi COVID-19, dan bekerja sama dengan UCL Teknik Mesin dan Institut Teknik Perawatan Kesehatan, Mercedes HPP mengumumkan bahwa mereka akan membuat alat bantu pernapasan untuk membantu menjauhkan pasien dari perawatan intensif. Mercedes HPP membuat perangkat dalam waktu seminggu.^[10][11] Pada hari pertama produksinya, Mercedes HPP memproduksi 600 perangkat Continuous Positive Airway Pressure, dengan rencana untuk meningkatkannya menjadi 1.000 perangkat per hari. Perangkat ini diproduksi pada mesin yang biasanya memproduksi piston dan turbocharger untuk mesin Formula 1.^[12] Tim Mercedes kemudian berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor pada tahun 2020.^[13]

Konstruktor	Musim	Total kemenangan	WCC	WDC	Kemenangan pertama	Kemenangan terakhir
Sauber	1994	0			–	–
McLaren	1995–2014, 2021–2023	84	1 (1998)	3 (1998–1999, 2008)	Grand Prix Australia 1997	Grand Prix Italia 2021
Brawn	2009	8	1 (2009)	1 (2009)	Grand Prix Australia 2009	Grand Prix Italia 2009
Force India	2009–2018	0			–	–
Mercedes[a]	2010–2023	119	8 (2014–2021)	7 (2014–2020)	Grand Prix Tiongkok 2012	Grand Prix São Paulo 2022
Williams	2014–2023	0			–	–
Lotus	2015	0			–	–
MRT	2016	0			–	–
Racing Point Force India	2018	0			–	–
Racing Point	2019–2020	1			Grand Prix Sakhir 2020	Grand Prix Sakhir 2020
Aston Martin	2021–2023	0			–	–
Total	1994–2023	-8	10	11	Grand Prix Australia 1997	Grand Prix São Paulo 2022

• Mercedes-Benz dalam olahraga bermotor

• Situs web resmi