แม็คลาเรน ออโตโมทีฟ
 | |
| ประเภท | Subsidiary (ธุรกิจเอกชน) |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | Automotive (ยานยนต์) |
| ก่อตั้ง | 2 ธันวาคม พ.ศ. 2528  |
| ผู้ก่อตั้ง | ร็อน เดนนิส[1] |
| สำนักงานใหญ่ | McLaren Technology Centre, , สหราชอาณาจักร (ประเทศอังกฤษ) |
| พื้นที่ให้บริการ | ทั่วโลก |
| บุคลากรหลัก |
|
| ผลิตภัณฑ์ | รถยนต์/รถยนต์นั่งสมรรถนะสูง |
| ผลผลิต |  4,662 units [3] |
พนักงาน | 1,500 |
| บริษัทแม่ | McLaren Group |
| เว็บไซต์ | Mclaren.com |
แม็คลาเรน ออโตโมทีฟ (อังกฤษ: McLaren Automotive) หรือ "แม็คลาเร็น" คือ บริษัทผลิตรถสปอร์ทสัญชาติ อังกฤษ บริษัทได้ก่อตั้งขึ้นภายใต้ชื่อแบรนด์แม็คลาเร็นในปี 1989 โดยนายรอน เดนนิส (Ron Dennis) ผู้ซึ่งเคยเป็นสมาชิกทีมฟอร์มูลาวันมาก่อน แม็คลาเรน เน้นการผลิตเฉพาะรถสปอร์ตที่สามารถวิ่งบนถนนทั่วไปได้ โดยใช้เทคโนโลยีจากฟอร์มูลาวันเข้ามาใช้เป็นฐานในการผลิต
รุ่นต่าง ๆ ของแม็คลาเรน
[แก้]| แม็คลาเรน เอฟ1 (McLaren F1) |
 |
รถที่เร็วที่สุดในโลก ในปี 1993-2003 ที่ความเร็ว 389 กม./ชม.[5] |
|
| แม็คลาเรน 12ซี (McLaren MP4-12C) |
 |
เป็นรถที่จำหน่ายเป็นหลัก รุ่นแรกของแม็คลาเรน |
|
| แม็คลาเรน พี1 (McLaren P1) |
 |
ซูเปอร์คาร์ที่ราคาสูงสุดของแม็คลาเรน ในขณะนี้ |
|
| แม็คลาเรน เซนนา (McLaren Senna) |
.jpg) |
ซูเปอร์คาร์ที่ราคา750,000 ปอนด์ ของแม็คลาเรน มีแค่ 500 คันในขณะนี้ |
|
| แม็คลาเรน 650เอส (McLaren 650S) |
 |
เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาเพื่อแทนรุ่น 12ซี |
|
| แม็คลาเรน 675แอลที (McLaren 675LT) |
|
รุ่นที่พัฒนามาจากแม็คลาเรน 650เอส |
|
| แม็คลาเรน 720เอส (McLaren 720S) |
 |
เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาเพื่อแทนรุ่น 650 เอส, 675 ลองเทล |
|
| แม็คลาเรน 750เอส (McLaren 750S) |
.jpg) |
เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาจากรุ่น 720 เอส |
|
| แม็คลาเรน 765แอลที (McLaren 765LT) |
 |
รุ่นที่พัฒนามาจากแม็คลาเรน 720 เอส ในตระกูล Super Series ผลิตแค่ 765 คันในโลก “ประเทศไทย ในฐานะที่ McLaren Bangkok เป็นผู้แทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว ได้รับโควต้า McLaren 765LT มาเพียงแค่ 8 คันเท่านั้น และทั้ง 8 คันนั้นได้มีผู้สั่งซื้อไปหมดแล้ว” |
|
| แม็คลาเรน 570เอส (McLaren 570S) |
 |
รุ่นที่พัฒนามาเพื่อเป็นคู่แข่งของ ปอร์เช่ 911 |
|
| แม็คลาเรน 540ซี (McLaren 540C) |
_front.jpg) |
ซูเปอร์คาร์คูเป้ที่ยกดีไซน์มาจากแม็คลาเรน 570เอส |
|
| แม็คลาเรน 570จีที (McLaren 570GT) |
 |
รุ่นที่พัฒนามาจากแม็คลาเรน 570 เอส |
|
| แม็คลาเรน 600แอลที (McLaren 6000LT) |
 |
รุ่นที่พัฒนามาเพื่อเป็นคู่แข่งของ ปอร์เช่ 911 |
|
| แม็คลาเรน 620อาร์ (McLaren 620R) |
 |
ซูเปอร์คาร์เวอร์ชันขับขี่บนถนนทั่วไปที่ต่อยอดมาจากรถแข่ง 570S GT4 |
|
| แม็คลาเรน จีที (McLaren GT) |
.jpg) |
รุ่นที่พัฒนามาในตระกูล GT Series เพื่อเป็นคู่แข่งของ ปอร์เช่ 911, แอสตัน มาร์ติน ดีบี11 และ เฟอรรารี่ พอร์โตฟีโน่ |
|
| แม็คลาเรน สปีดเทล (McLaren Speedtail) |
 |
เป็นซูเปอร์คาร์รุ่นที่พัฒนาต่อมาเพื่อแทนรุ่น เอฟ1 ในตระกูล Ultimate Series มีแค่ 106 คันในขณะนี้ แม็คลาเรน ประเทศไทย เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในวันที่ 11 ตุลาคม นี้ ด้วยสนนราคาค่าตัวที่ 400 ล้านบาท นำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศอังกฤษ โดย McLaren Bangkok และมีเพียง 1 คันในประเทศไทยเท่านั้น |
|
| แม็คลาเรน เอลวา (McLaren Elva) |
 |
เป็นซูเปอร์คาร์สไตล์โรดสเตอร์รุ่นใหม่ในตระกูล Ultimate Series ผลิตแค่ 399 คันในโลก แม็คลาเรน ประเทศไทย เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 ก.พ. นี้ ด้วยสนนราคาค่าตัวที่ 200 ล้านบาท โดย Niche Cars Group ได้โควต้า 2 คัน |
|
| แม็คลาเรน อาทูร่า (McLaren Artura) |
 |
เป็นซูปเปอร์คาร์ไฮบริดคันแรกที่ได้รับการเปิดตัวเพื่อทดแทนสปอร์ตซีรีส์ของ McLaren McLaren ประเทศไทย ประกาศเตรียมเปิดตัว All-New McLaren Artura ซูเปอร์คาร์ Plug-in Hybrid รุ่นแรกของค่ายให้คนไทยได้จับจองเป็นเจ้าของในวันที่ 29 เมษายนนี้
|
|
ความร่วมมือกับเมอร์เซเดส
[แก้]_(cropped).jpg)
ในปี 1999 แม็คลาเรน ตกลงกับเมอร์เซเดส ในความร่วมมือในการออกแบบและพัฒนา โดยได้ใช้เทคโนโลยีจากทีมงานของ แม็คลาเรน เทคโนโลยี เซนเตอร์ (McLaren Technology Centre) เพื่อสร้าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลอาร์ แม็คลาเรน (SLR)[6]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "New McLaren Group acquires Ron Dennis shareholdings in McLaren Technology Group & McLaren Automotive". mclaren.com. 30 June 2017. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-11-15. สืบค้นเมื่อ 27 December 2017.
- ↑ "McLaren 720S - Super Series". cars.mclaren.com.
- ↑ "McLaren Holdings Limited Unaudited Consolidated Financial statements" (PDF). mclaren.com. McLaren Group. 23 April 2020. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2022-03-22. สืบค้นเมื่อ 6 June 2020.
- ↑ Cumberford, Robert (June 21, 2011). "A Visit With Horacio Pagani". Automobile. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-27. สืบค้นเมื่อ 2015-04-14.
- ↑ http://autozine.org/Archive/McLaren/classic/F1.html
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-02-12. สืบค้นเมื่อ 2008-02-12.