Nissan

Nissan mangrupa salah sahiji pausahaan manufaktur otomotif pangalusna di dunya. Sajarah Nissan dimimitian nalika diadegkeun ku Kwaishinsa dina 1911. Dina awal ngadegna pausahaan ieu dipikawanoh salaku Kwaishinsa Motor Car Works.Nepi ka ahirna taun 1913, Kwaishinsa junun nyieun mobil kahijina sarta dibéré ngaran modél DAT. Numutkeun catetan sajarah Nissan, DAT ogé cikal bakal mecenghulna pausahaan Datsun salaku pabrik mobil salian treuk salaku produksi utama maranéhanana.^[1]

Taun 1920-an, industri otomotif tumuwuh beuki loba konsumén hayang boga mobil pribadi. Sababaraha pausahaan otomotif nawarkeun rupa-rupa disain anu pikaresepeun dumasar kana harga. Maranéhna ngabogaan inovasi ku ngembangkeun mobil, dipirig ku rupa-rupa fasilitas anu hadé, duanana mesin jeung interior keur kagenahan konsumen nyaéta supir jeung panumpang. Dominasi pabrik otomotif henteu ngan di Amérika atawa Éropah. Industri di Asia ogé teu éleh ngiluan dina pamekaran otomotif. Salah sahijina, pausahaan Jepang anu ayeuna katelah Nissan. Dina 1 Juni 1934, Nissan nyieun debut di industri otomotif. Pausahaan ieu mimiti ngembangkeun rupa-rupa inovasi mobil pikeun urang Jepang. Teu eureun di dinya, Nissan ogé ngusahakeun pikeun masarkeun produkna ka dunya.^[2]

Hasilna, nepi ka ayeuna Nissan masih kénéh méré touch inovasi dina produk pangalusna na ka pasar dunya. Pabrikan otomotif ieu leres-leres memasarkeun mobilna dina taun 1911. Dina waktu éta, pausahaan éta sanés ngaranna Nissan, tapi Kaishinsha Motor Car Works. Anu tukangeun pausahaan nyaéta Masujiro Hashioto, jeung kadaptar salaku produsén mobil munggaran di Jepang.^[2]

Masujiro ngawangun pabrik ieu di distrik Azabu-Hiroo, Tokyo. Kaishinsha Motor Car Works ngaluncurkeun lini produksi kahijina anu dingaranan DAT dina taun 1914. Ngaranna dicokot tina singketan kulawarga investor pausahaan, nyaéta Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, jeung Meitaro Takeuchi. Pausahaan engké robah jadi DAT Motors. Fokusna nyaéta dina nyieun treuk alatan kanyataan yén teu euweuh pasar pikeun mobil panumpang di Jepang dina wanci anu harita.^[2]

Sajaba ti éta, DAT Motors ogé hayang ilubiung dina usaha mulihkeun musibah tina gempa Great Kanto 1923. DAT Motors ogé manufaktir treuk keur militér. Teu lila saanggeusna, pausahaan ogé nyieun mobil leutik. Dina 1926, DAT Motors basis Tokyo ngagabung jeung basis Osaka Jitsuyo Jidosha Co. Ngaranna ogé diganti jadi DAT Jidosha Seizo Co. Dina 1931, DAT Jidosha Seizo Co. ngahasilkeun mobil disebut Datsun Type 11. Ngaran pausahaan ieu pamustunganana robah jadi Jidosha-Seizo Co. dina 1933 jeung manufaktur dialihkeun ka Yokohama.^[2]

Dina 1931, DAT Jidosha Seizo jadi gawé babarengan jeung pausahaan otomotif séjén. Ngaliwatan kolaborasi ieu, ngaran Nissan tungtungna diadopsi. Nissan ngahasilkeun Datsun kahijina di pabrik Yokohama dina April 1935. Mobil munggaran anu diproduksi ku sistem rakitan terpadu. Kurang leuwih aya 44 Datsuns dikirimkeun ka Asia Tengah jeung Amérika Kidul. Nissan ngawangun treuk, kapal apung, jeung mesin pikeun Angkatan Darat Jepang. Nalika Perang Dunya II peupeus, Nissan langsung ngarobah mobil panumpang jadi treuk jeung kandaraan militer. Tapi, pasukan Sekutu nyita loba produksi Nissan di 1945. Sanggeus perang, Nissan naros jeung meunang Hadiah Deming pikeun kaunggulan rékayasa. Modél Datsun anyar saperti Bluebird (1959), Cedric (1960) jeung Sunny (1966) ngabantosan penjualan Nissan di Jepang jeung mancanagara. Pausahaan ngalaman pertumbuhan fenomenal salila 1960. Kasuksésan di Amérika Serikat jeung pasar-pasar lain, Nissan engké ngalegaan operasina di luar negeri, anu ayeuna kaasup pabrik manufaktur jeung perakitan di saloba 17 nagara di sakumna dunya. Nissan ogé méré ngaran Datsun pikeun produk na. Dina ahir taun 1990-an, pausahaan ngawangun hiji aliansi jeung Renault.^[2]