Mercedes-Benz
 | |
| ტიპი | შვილობილი კომპანია (AG)[1] |
|---|---|
| დარგი | საავტომობილო |
| წინამორბედი |
|
| დაფუძნდა | 28 ივნისი, 1926[შენიშვნა 1] |
| სათავო ოფისი | შტუტგარტი, გერმანია |
მოცული ტერიტორიება |
მსოფლიო |
| პროდუქცია |
|
| ბრენდები | |
| მშობელი | Daimler AG[1] |
| შვილობილ(ებ)ი | Mercedes-AMG[2] |
| ფილიალი |
|
| საიტი | www.mercedes-benz.com |
Mercedes-Benz (გერმანულად: [mɛɐ̯ˈtseːdəsˌbɛnts, -dɛs-]),[4][5] ან უბრალოდ Mercedes, — ავტომობილების გერმანული ბრენდი და – როგორც Mercedes-Benz AG– 2019 წლიდან Daimler AG-ის შვილობილი კომპანია.[1] Mercedes-Benz ცნობილია მდიდრული და კომერციული ავტომობილების წარმოებით.[შენიშვნა 2] სათავო ო ფისი მდებარეობს შტუტგარტში, ბადენ-ვიურტემბერგი. Mercedes-Benz-ის ბრენდის პირველი ავტომობილი 1926 წელს იქნა წარმოებული. 2018 წელს Mercedes-Benz პრემიუმ ავტომობილების უმსხვილესი გამყიდველი იყო. მან 2,31 მილიონი სამგზავრო ავტომობილი გაყიდა.[6]
.jpg)
ისტორია
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]მერსედეს-ბენცი გერმანული ავტოგიგანტის - „დაიმლერის ავტოკორპორაციის“ (Daimler AG) ლეგენდარული ბრენდია. ინოვაციების დაუოკებელი ძიების შედეგად „მერსედეს-ბენცი“ იქცა მსოფლიოში პირველ საავტომობილო მარკად, ამ სამარკო ნიშნის ქვეშ იგულისხმება კომფორტიული, მდგრადი და ელეგანტური ავტომობ���ლი.
დღეისთვის მერსედეს-ბენცის სამარკო ნიშნის ქვეშ მზადდება ფართო არეალის და დანიშნულების ტრანსპორტი: სამგზავრო მსუბუქი ავტომობილები, სამგზავრო/სამხედრო მსუბუქი ყველგანმავალი ავტომობილები, სატვირთო ავტომობილები, ავტობუსები, მინი-ვენები და ა.შ.
ბრენდის სახელი - „მერსედეს-ბენცი“ წარმოიშვა 1926 წელს ორი ბრენდის – მერსედესისა (დაიმლერ-ძრავების საზოგადოება DMG) და ბენცის (ბენცი და კომპანია Benz & Co.) შეერთებით.
თავდაპირველად ჯერ კიდევ 1890 წელს დაარსებული „დაიმლერ-ძრავების საზოგადოება“ მის მიერ წარმოებულ ავტომობილებს მერსედესის სახელით არ ყიდდა. მერსედესის როგორც ბრენდის სახელის წარმოშობა ბიზნესმენ ემილ ელინეკთანაა დაკავშირებული, ეს უკანასკნელი 1898 წლიდან დაიმლერის ავტომობილებით ვაჭრობდა.
1888 წელს ემილ ელენიკი ფსევდონიმით „მერსედესი“ (თავისი ქალიშვილის ადრიანა მანუელა რამონა ელინეკის პატივსაცემად, რომელსაც მოფერებით სახელს მერსედესს ეძახდნენ) ნიცაში გამართულ ავტორბოლებზე იღებდა მონაწილეობას. თუმცა ამ დროისათვის „მერსედესი“ ჯერ კიდევ არ იხმარებოდა ავტომობილის სახელად, არამედ ის მხოლოდ მძღოლის სახელი იყო. 1900 წელს ელინეკმა „დაიმლერ - ძრავების საზოგადოებასთან“ მიაღწია შეთანხმებას ახალი უფრო მძლავრი ძრავიანი მოდელის შექმნაზე, რომელსაც სახელი „მერსედეს-დაიმლერი“ დაერქმეოდა. სწორედ ამ დროს იქნა „მერსედესი“, როგორც პროდუქტის სახელი გამოყენებული. იმავდროულად ელენიკი დაიმლერის დისტრიბუტორი ხდება და უკვეთავს მას 36 ცალ ავტომობილს, საერთო თანხით 550.001 მარკა (დღევანდელი კურსით დაახლოებით 3 მილიონი ევრო), მოგვიანებით იგი დაიმლერს უკვეთავს დამატებით კიდევ 36 ცალ ავტომობილს, რომლებიც 8 ცხენის ძალიანი ძრავებით იყვნენ აღჭურვილნი.
ამის შემდეგ, 1901 წლიდან, „მერსედეს-ავტომობილები“ (უკვე ეს სახელი არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ უშუალოდ მანქანების სახელად გამოიყენებოდა) წარმატებით მონაწილეობდნენ ნიცაში გამართულ ავტორბოლებში, რამაც გაცილებით ფართო მასშტაბებზე გაშალა მერსედესის ცნობადობის ფაქტორი. საბოლოოდ დაიმლერ - ძრავების კორპორაციამ 1902 წელს ბრენდის სახელწოდებაზე - „მერსედესი“ საავტორო უფლებები დაიცვა. ბრენდის ცნობილი სიმბოლოს - ვარსკვლავის რეგისტრაცია კი 1909 წელს მოხდა.
1926 წელს „დოიჩე-ბანკის“ შუამავლობით „დაიმლერ- ძრავების საზოგადოება“ და მისი კონკურენტი „ბენცი და კომპანია“ შეერთდა, რის შედეგადაც შეიქმნა „დაიმლერ-ბენცის ავტოკორპორაცია“, სწორედ ამ თარიღს უკავშირდება „მერსედეს-ბენცის“ როგორც ბრენდის სახელწოდების წარმოშობა.
აღსანიშნავია ისიც, რომ თუ მერსედეს ელინეკის გარეშე ცნობილ ავტომობილებს შესაძლოა სულ სხვა სახელი ჰქონოდა, ბერტა ბენცის (გათხოვებამდე რინგერის) გარეშე ისინი შესაძლოა საერთოდაც არ შექმნილიყო.
22 წლის ასაკში ამ ჭკვიანმა ახალგაზრდა ქალბატონმა მამისგან მზითევი გამოითხოვა და მთელი ფული კარლს ბენცისა და ავგუსტ რიტერის მეტალურგიულ და მანქანათმშენებელ საწარმოში ჩადო. ერთი წლის შემდეგ კი ბერტა კარლ ბენცს გაჰყვა ცოლად.
1888 წლის აგვისტოს ერთ დილას, ფრაუ ბენცმა ქმრისგან უკითხავად გამოიყვანა მისი თვითმოძრავი ეტლი (მართალია, იმხანად ამ ეტლს უკვე ჰქონდა მიღებული ჯილდო მიუნხენის გამოფენაზე, მაგრამ ხალხი მას მაინც ისე აღიქვამდა, როგორც ერთგვარ გასართობს და მასში პრაქტიკული გამოყენების საბაბს ვერ ხედავდა) და გაემგზავრა სტუმრად დედასთან. დედამისი კი მათი სახლიდან 106 კილომეტრის მოშორებით ცხოვრობდა. ბერტამ თან ორი ვაჟიც გაიყოლა. მანამდე არავის გაუვლია ამხელა მანძილი თვითმოძრავი ეტლით.
ბერტა ბენცის მოგზაურობა წარმატებით დასრულდა. ეტლმა ნამდვილი ფურორი მოახდინა. სულ მალე კი ბენცის გამოგონებაზე ყველა ალაპარაკდა და ახალი ავტომობილების დამზადების შეკვეთებიც მოაწყდა. 1893 წელს „Motorwagen“-ის ტიპის 25 ავტომობილი გაიყიდა, მოგვიანებით კი გამოჩნდა მოდელი ველო. მოკლედ, კარლ ბენცის ბიზნესი, გონიერი მეუღლის წყალობით წარმატებით განვითარდა.
დღესდღეობით მერსედესის მუზეუმი განთავსებულია გერმანიის ქალაქ შტუტგარტში, სადაც დაინტერესებულ მნახველს შეუძლია იხილოს მერსედეს-ბენცის ისტორია დაწყებული მსოფლიოს პირველი ავტომობილით - „Motorwagen“-ით და დამთავრებული ლეგენდარული „Silberpfeil“-ით.
მოდელები
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]| მოდელი / ძრავი | გამოშვების პერიოდი | სიმძლავრე ჳვ (ცძ) |
| ლიმუზინი (W124) | ||
| 200 D | 1985-1993 | 53 (72), ab 2/1989 55 (75) |
| E 250 Diesel | 1993-1996 | 83 (113) |
| 250 D Turbo | 1988-1993 | 93 (126) |
| E 250 Turbodiesel | 1993-1995 | 93 (126) |
| 300 D | 1985-1993 | 80 (109), ab 2/89 83 (113), mit KAT 81 (110) |
| E 300 Diesel | 1993-1995 | 100 (136) |
| 300 D 4MATIC | 1987-1991 | 80 (109), ab 2/89 83 (113), mit KAT 81 (110) |
| 300 D Turbo | 1986-1993 | 105 (143), ab 9/88 108 (147) |
| E 300 Turbodiesel | 1993-1995 | 108 (147) |
| 300 D Turbo 4MATIC | 1988-1993 | 108.5 (143), ab 9/88 108 (147) |
| E 300 Turbodiesel 4MATIC | 1993-1995 | 108 (147) |
| 200 | 1985-1990 | 80 (109), mit KAT 77 (105) |
| 200 E | 1985-1993 | 90 (122), ab 9/89 87 (118), ab 9/92 mit 100 (136) |
| E 200 | 1993-1995 | 100 (136) |
| 230 E | 1985-1992 | 100 (136), ab 9/89 97 (132) |
| 220 E | 1992-1993 | 110 (150) |
| E 220 | 1993-1996 | 110 (150) |
| 260 E | 1985-1992 | 125 (170), ab 9/85 122 (166), mit KAT 118 (160) |
| 260 E 4MATIC | 1987-1991 | 122 (166), mit KAT 118 (160) |
| 280 E | 1992-1993 | 145 (197) |
| E 280 | 1993-1995 | 142 (193) |
| 300 E | 1985-1992 | 140 (190), ab 9/85 138 (188), mit KAT 132 (180) |
| 300 E 4MATIC | 1987-1993 | 138 (188), mit KAT 132 (180) |
| E 300 4MATIC | 1993-1995 | 132 (180) |
| 300 E-24 | 1989-1992 | 162 (220) |
| 320 E | 1992-1993 | 162 (220) |
| E 320 | 1993-1995 | 162 (220) |
| 400 E | 1991-1993 | 205 (279) |
| E 420 | 1993-1995 | 205 (279) |
| 500 E | 1991-1993 | 240 (326) |
| E 500 | 1993-1995 | 235 (320) |
| E 60 AMG | 1993-1994 | 280 (381) |
| დაგრძელებული (V124) | ||
| 250 D Lang | 1990-1993 | 69 (94), mit KAT 66 (90) |
| E 250 Diesel Lang | 1993-1994 | 83 (113) |
| 260 E Lang | 1990-1992 | 118 (160) |
| 280 E Lang | 1992-1993 | 145 (197) |
| E 280 Lang | 1993-1994 | 142 (193) |
| T-მოდელი (კომბი) (W124 T) | ||
| 200 TD | 1984-1995 | 53 (72), ab 2/89 55 (75) |
| 250 TD | 1984-1993 | 66 (90), ab 2/89 69 (94), mit KAT 66 (90) |
| E 250 Diesel | 1993-1996 | 83 (113) |
| 250 TD Turbo | 1988-1995 | 93 (126) |
| E 250 Turbodiesel | 1993-1996 | 93 (126) |
| 300 TD | 1984-1995 | 80 (109), ab 2/89 83 (113) |
| E 300 Diesel | 1993-1996 | 100 (136) |
| 300 TD Turbo | 1986-1993 | 105 (143), ab 9/88 108 (147) |
| E 300 Turbodiesel | 1993-1996 | 108 (147) |
| 300 TD Turbo 4MATIC | 1987-1993 | 105 (143), ab 9/88 108 (147) |
| E 300 Turbodiesel 4MATIC | 1993-1995 | 108 (147) |
| 200 T | 1985-1990 | 80 (109), mit KAT 77 (105) |
| 200 TE | 1988-1993 | 90 (122), mit KAT 87 (118), ab 9/92 100 (136) |
| E 200 T | 1993-1996 | 100 (136) |
| 230 TE | 1985-1992 | 100 (136), mit KAT 97 (132) |
| 220 TE | 1992-1993 | 110 (150) |
| E 220 T | 1993-1996 | 110 (150) |
| 280 TE | 1992-1993 | 145 (197) |
| E 280 T | 1993-1996 | 142 (193) |
| 300 TE | 1985-1992 | 138 (188), mit KAT 132 (180) |
| 300 TE 4MATIC | 1987-1993 | 138 (188), mit KAT 132 (180) |
| E 300 T 4MATIC | 1993-1995 | 132 (180) |
| 300 TE-24 | 1989-1992 | 162 (220) |
| 320 TE | 1992-1993 | 162 (220) |
| E 320 T | 1993-1996 | 162 (220) |
| E 36 T AMG | 1993-1996 | 200 (272) |
| კუპე (C124) | ||
| 200 CE | 1990-1993 | 90 (122), mit KAT 118, ab 9/1992 100 (136) |
| E 200 Coupé | 1994-1995 | 100 (136) |
| 230 CE | 1987-1992 | 100 (136), mit KAT 97 (132) |
| 220 CE | 1992-1993 | 110 (150) |
| E 220 Coupé | 1993-1996 | 110 (150) |
| 300 CE | 1987-1992 | 138 (188), mit KAT 132 (180) |
| 300 CE-24 | 1989-1992 | 162 (220) |
| 320 CE | 1992-1993 | 162 (220) |
| E 320 Coupé | 1993-1996 | 162 (220) |
| E 36 AMG Coupé | 1993-1996 | 200 (272) |
| კაბრიოლეტი (A124) | ||
| 300 CE-24 Cabriolet | 1992-1993 | 162 (220) |
| E 200 Cabriolet | 1993-1997 | 100 (136) |
| E 220 Cabriolet | 1993-1997 | 110 (150) |
| E 320 Cabriolet | 1993-1997 | 162 (220) |
| E 36 AMG Cabriolet | 1993-1997 | 200 (272) |
რესურსები ინტერნეტში
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]
- ვიდეო
შენიშვნები და სქოლიო
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]შენიშვნები
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]- ↑ Daimler-Benz-ის (Daimler AG-ს წინამორბედი) მიერ სავაჭრო ნიშან Mercedes-Benz-ის დაარსება. კომპანია Mercedes-Benz დაარსდა 2019 წელს.
- ↑ 2019 წლიდან მერსედესის ბრენდის მძიმე კომერციული ტრანსპორტის (სატვირთო მანქანები და ავტობუსები) აწარმოებს და მართავს Daimler AG-ს შვილობილი კომპანია —Daimler Truck AG.
სქოლიო
[რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]- ↑ 1.0 1.1 1.2 Daimler launches new corporate structure. www.daimler.com. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 30 ივნისი 2020. ციტირების თარიღი: 29 June 2020
- ↑ AMG – The Company. Mercedes-AMG GmbH. ციტირების თარიღი: 29 June 2020
- ↑ About us. Mercedes-Benz AG. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 10 ივნისი 2020. ციტირების თარიღი: 29 June 2020
- ↑ (2015) Das Aussprachewörterbuch, 7th (de), Berlin: Dudenverlag, გვ. 595. ISBN 978-3-411-04067-4.
- ↑ Krech, Eva-Maria; Stock, Eberhard; Hirschfeld, Ursula; Anders, Lutz Christian (2009) Deutsches Aussprachewörterbuch (de). Berlin: Walter de Gruyter, გვ. 738. ISBN 978-3-11-018202-6.
- ↑ Taylor, Edward; Tajitsu, Naomi; Hummel, Tassilo; Frost, Laurence. Volkswagen delivered 10.8 million vehicles in 2018, eyes world No.1 spot. www.reuters.com (11 January 2019). ციტირების თარიღი: 11 January 2019